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中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，本次下调关税属于意料之中。降低汽车整车及零部件关税一直都是计划之中的事项，是兑现承诺的表现。他认为，本次减税幅度在可控范围内，是“相当幅度”而非“大幅度”：从整车角度来说，本次进口车降税，促使进口车部分替代国内合资品牌的市场，有望导致国内车市价格传导性下降。同时，由于降税比例得当，对国内自主品牌车企，整体冲击不大。

还需要降息吗？自2018年11月初我们首次提出降息观点后，配合着内外部环境的转变，潜在降息操作的判断从受到质疑到逐渐被市场理解和消化。连续降准后逆回购利率和MLF利率的利率底部约束已经被突破，虽然央行没有直接动用价格工具，但是政策利率对市场利率的约束力降低实际上已经是“降息”效果的体现。

首先从企业经营角度来讲，布局新产业意味着持续、大量的投资，并且短期内不会实现外销盈利，这便需要企业有足够强的整合、消化能力和健康的财政作为支持。按下整合实力不谈，单看财政情况，便对跃跃欲试的家电企业们提出了巨大挑战。以康佳为例，根据其发布的2017年年报，报告期内集团共实现营业收入312亿元，实现利润50亿元（很大一部分来自向外抛售地产）。这是康佳近几年业绩最好的年报，但是想支撑其在集成电路行业的发展目标似乎力有不逮。

责任编辑：马秋菊 SF186消息面上，“4+7”带量采购落地，25 个中标品种平均降幅达 52.2%，医药板块加速出清医药指数在带量采购政策的影响下将出现持续调整和波动的风险。一方面，带量采购政策落地，降价幅度超预期，对未来通过一致性评价的品种造成了较大的价格压力；另一方面，国家通过医保谈判将多个外资品种纳入医保，倒逼国内企业加快创新步伐；与此同时，国家鼓励各省跟进“4+7 ”带量采购模式，全国各联动的可能性导致未来一段时间持续的降价压力。

以上是我们这一段时间在做的工作，给大家作一个介绍。下一步我们会在系统梳理改革任务的基础上，对照2020年国企改革取得突破性进展的要求，在一些重点领域和关键环节进一步加快推进改革，努力交出一个让人民满意的答卷。袭艳春：国企改革是一个很宏大的问题，彭秘书长已经用尽量简练的语言来讲了，但是感觉还有很多需要进一步沟通的，将来有机会可以进一步跟记者交流。请继续提问。

没有写进招股书中的潜台词，就是按照这个速度持续下去，已经开店的店面，有可能在今年内实现盈亏平衡。那既然单店盈亏都能平衡了，距离盈利还会远么？从实际上看，距离还挺远的。年初瑞幸宣布要在今年新开2500家店，总店面达到4500家，保持全部店面实现盈亏平衡，是一个非常困难的任务。